Strandzeilvereniging Terschelling

Knopen en steken zijn in de praktijk van de grote zeilvaart ontstaan. Iedere knoop, steek of worp kent zijn eigen toepassing. Hieronder volgen de meest toegepaste knopen, steken en worpen die toegepast worden op een zeilwagen. Touw is de verzamelnaam voor alle lijnen en schoten aan boord van een zeilwagen. Halve steek. De halve steek vormt de basis voor veel knopen en steken.
Het nadeel van deze steek is, dat als er spanning op komt, hij moeilijk los te maken is.

Achtknoop. Een achtknoop is een stopknoop. Hij wordt gebruikt aan het einde van een touw. Een achtknoop zet je bijvoorbeeld aan het einde van je schoot om te voorkomen dat deze uit de blokken loopt.

Platte knoop. Een platte knoop wordt gebruikt om twee touwen van gelijke dikte met elkaar te verbinden. Als er veel spanning op gestaan heeft, is de knoop soms moeilijk los te maken. Maak je de knoop fout, dan krijg je de zogenaamde oudewijvenknoop.

Schootsteek. De schootsteek gebruik je om twee touwen van ongelijke dikte aan elkaar vast te maken. Ook als er veel kracht op heeft gestaan, is deze knoop gemakkelijk los te krijgen.

Mastworp. De mastworp gebruik je om een touw rond een buis vast te maken. Het voordeel van een mastworp is dat deze niet slipt.

Paalsteek. De paalsteek wordt erg veel toegepast. Het is een steek die op het einde van een touw wordt gemaakt en die een niet dichtschuivende en niet glijdende lus vormt. Een paalsteek gebruik je om de schoot vast te maken aan de giek of aan de schootblokken. Het voordeel van een paalsteek is dat hij gemakkelijk loslaat, ook als er zeer veel kracht op is komen te staan.